1、可以與任何接口尺寸的電機連接，只要客戶提供正確的電機接口尺寸，保証提供的減速機可以簡單、方便的與馬達直接連接。
APEX精密行星齒輪減速機AB/ABR系列減速機具有以下特點：七種外殼尺寸：AB/ABR42、AB/ABR60、AB/ABR90、AB/ABR115、AB/ABR142、AB/ABR180、AB/ABR220；21種減速比：3-100；高精度的運轉背隙（小於等於3弧分）；具有很高的剛性免保養；無須更換潤滑油，運轉壽命長；高效率；低噪音。
APEX精密行星齒輪減速機AF/AFR系列減速器具有以下特點：
七種外殼尺寸：AF/AFR42、AF/AFR60、AF/AFR75、AF/AFR100、AF/AFR140、AF/AFR180、AF/AFR220；21種減速比：3-100；輸出額定力矩T2N : 14 Nm - 2000 Nm；低背隙；容易安裝；結構緊湊；高效率；低噪音 。
可任意配各種品牌的伺服電機、步進電機、直流電機、普通電機，長期配套電機品牌如下：日系：三菱、安川、松下、三洋、富士、日立等；歐系：Lenze、AMK、Rexroth、KEB等；美系：Danaher（原Kollmogen）、Baldor、Parker、Rockwell等。國產通用伺服主要有：台達、東元、和利時、埃斯頓、時光、珠海運控、星辰伺服、步進科技等；國產伺服電機主要有：華大、登奇、強磁（甦強）、中源等還可根據客戶要求非標定做，貨期短，精度高，噪音低，尺寸小
1. 螺旋齒輪設計 APEX減速機
減速機構採用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機構 APEX減速機
輸入端與馬達的連結採用筒夾式的鎖緊機構並經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3. 馬達連接板的模塊化設計 APEX減速機
獨特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用於任何廠牌和型式的伺服馬達
4. 高效率的表面處理技術 APEX減速機
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體 APEX減速機
齒輪箱和內環齒輪采一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 APEX減速機
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，並采IP65防 護等級的密封設計，潤滑油不洩漏免保養
7. 一體式的行星臂架 APEX減速機
行星臂架與輸出軸采一體式的結構設計，確保 扭轉剛性
8. 的離子氮化技術 APEX減速機
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠 之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得 耐磨耗和耐衝擊韌性
9. 3D拓蹼的設計分析技術 APEX減速機
利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設計
行星齒輪的傳動接口採用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及 輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口採用 的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保 摩擦係數和 的起動扭矩
12. 輸入端 APEX減速機
的油封系統設計，輸入端的高速油封接口采 陶瓷(Ceramic)套環，表面硬度和精度分別達到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有 耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質，確保 密封性的使用壽命
13. 的行星臂架設計 APEX減速機
的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內，提高齒輪系的運轉精度
14. 齒輪棒材同心度準確 APEX減速機
整支齒輪棒材製作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確
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